スターシップの7回目の試験飛行は、大西洋上で機体の上段が「上昇燃焼中に予定外の急速な分解を経験」し、爆発で終わった。スペースX社のイーロン・マスク長官 動画を投稿しました 破片が筋となって空を照らしているイベントの様子。同社のウェブキャスト中、SpaceX コミュニケーション チームの Dan Huot 氏 言った 彼らは、上昇燃焼の終わりまでに「遠隔測定でエンジンが停止するのを確認」し、最終的に船との連絡が途絶えた、つまり同社が船の上段と呼ぶところの状態を確認したと述べた。 SpaceXはある記事でこう述べた。 ツイート 爆発の根本原因を解明するために、引き続き実験データの調査を続けると述べた。 連邦航空局は次の声明を発表した。 勧告 事件後、パイロットに対し、特定の地域に落下する破片について警告した。スペースXは試験前に、今回の試験は「大幅なアップグレードを施した新世代船の進水」を目的としており、10台のスターリンクシミュレータを活用してスターシップ初のペイロード展開試験を実施する予定だったと述べた。 スターシップの上部ステージが燃え尽きたにもかかわらず、テストはまだ部分的には成功しました。同船のラプターエンジンは上昇燃焼中に点火し、飛行開始約8分で地上チームとの連絡が途絶えた。スペースXはまた、スターベース発射塔の機械式アームで車両の第1段を捉え、スーパーヘビーブースターを回収することにも成功した。 ソース参照 #スペースXのスターシップ7回目の試験飛行で上昇中に爆発
Category: Space & Astronomy
ブルー・オリジンのニュー・グレン・ロケットが初飛行で軌道に打ち上げられる
ブルー・オリジン社のニュー・グレン・ロケットは、1月13日に予定されていた打ち上げが中止されてから数日後、初飛行のため宇宙への到達に成功した。ロケットは東部時間1月16日午前2時過ぎ、国際的に認められた宇宙の境界線であるカルマン線を通過した。ニュー・グレンのブースターはロケットの残りの部分から分離し、2時までに海の着陸プラットフォームに向かって地球に帰還した。午前10時、第2段とペイロードは軌道に到達しました。同社はちょうど 発表された ライブフィードではニュー・グレンのブースターの着陸に失敗したとされていたが、それが打ち上げの主な目的ではなかった。 同社のデイブ・リンプ最高経営責任者（CEO）は以前、ミッションの目的は軌道に到達することだと強調していた。 「それを超えるものはすべてボーナスだ」と彼は書いた。 ツイート。同氏は、ブースターの着陸は「野心的」だったが、ブルー・オリジンはまだそれに向かって進んでおり、この取り組みから「多くを学ぶ」ことを期待していると語った。注目すべきは、ファルコン9の第1段を海上のドローン船に無事着陸させるまでに、スペースX社が3年間の着陸テストを要したということだ。 ニュー グレンは、ブースターを備えた重量物打ち上げロケットで、最低 25 回の飛行で再利用できるように設計されています。ブルー・オリジンはこのロケットを「より大きなもののために作られた、再利用可能な巨大なロケット」と表現している。巨大なペイロード容量を備えており、静止転移軌道 (GTO) までは 13 メートルトン以上、地球低軌道 (LEO) までは 45 メートルトン以上を運ぶことができます。初飛行では、この車両には同社のブルーリング・パスファインダーが搭載されていた。これは、国防総省などの顧客に宇宙船サービスを提供するブルーリング・プラットフォームの一部である。このミッションは、ブルーリングの中核となる飛行システムと地上システム、そして運用能力をテストすることを目的としている。 ソース参照 #ブルーオリジンのニューグレンロケットが初飛行で軌道に打ち上げられる