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そのデータと、場合によってはコネクテッドカーからのデータも利用して、オールステートは、誰かがいつ、どのくらいの距離を、どのくらいの時間運転していたかを、「急ブレーキ イベント」や「消費者が運転中に携帯電話を手に取ったか開いたかどうか」を確認することができました。訴状によれば、特定の速度で走行している。 テキサス州の訴訟では、アリティーが「寛大なボーナス・インセンティブ」を通じて、ガソリン価格追跡アプリのGasBuddyや、家族の位置を監視することを目的としたLife360などのアプリに「利益を増やす」よう奨励したと主張している。[e] 訴状によると、アプリメーカーとの契約に基づき、アリティーはアプリユーザーに示す「プライバシー開示と同意文言に対するさまざまなレベルの制御」を行っていたという。 Ars氏からコメントを求められたAllstate Corporationは、「Arityは、消費者がすべての法律や規制を完全に遵守したシンプルかつ透明性の高い方法で同意した後、最も正確な自動車保険価格を入手できるよう支援します。」との声明を発表した。 9つの自動車ブランドがデータを共有 訴訟ではまた、オールステートがトヨタ、レクサス、マツダ、クライスラー、ダッジ、フィアット、ジープ、マセラティ、ラムの車両から自動車使用データを直接収集していると主張している。 テキサス州はその州の一つです 昨年ゼネラルモーターズを訴えた 遠回しではない方法でドライバーのデータを検索します。 GMはコネクテッドカーサービスOnStarのプライバシー通知に「従量制保険プロバイダー」を密かに含めた。あ ニューヨークタイムズの報道 その結果、一部のGMドライバーが自動車保険料を上方修正されたり、完全に拒否されたりしていることを明らかにした。 GMは最終的に、サードパーティのデータブローカーを通じた保険会社とのドライバーデータの共有を中止し、そのうちの1社は直後に閉鎖した。 この投稿は、Allstate からのコメントを含めて更新されました。 ソース参照 #訴訟オールステートは運転行動を静かに追跡するためにGasBuddyと他のアプリを使用した