Waymo 2025拡張計画について私たちは何を知っていますか

具体的には、これらの都市はWaymo車両に質問するために選択されました。これは、両方の都市がユニークなレイアウトと型破りな道路デザインを持っているためです。

アトランタ

Uberと協力して、Waymoは2025年の初めにアトランタで自動運転サービスを運営する予定です。

マイアミ

WaymoはマイアミでRobotaxiサービスを発表する準備をしていますが、ドライバーのない車両のテストは2025年に開始されます。同社の目標は、2026年までに市内で公共サービスを開始することです。

東京

2024年12月、Waymoは東京への最初の国際拡大を発表しました。これは、Nihon Kotsuと自転車のライドアプリケーションとのパートナーシップを発表し、自律技術を包括的な都市環境に統合します。初期段階では、Map Key Districtsに25個の手コロール車両を展開しますが、公共の乗り物の即時の計画はありません。

これらの新しい町に加えて、Waymoはミシガン州アッパー半島のニューヨーク州アッパー半島とカリフォルニア州トラッキーのテストを続け、さまざまな気象条件で経営陣を評価しています。

ナビガーがブレーキに当たります

Waymoが拡張を進めると、最大の競合他社の1人がRobotaxiプログラムでプラグを引き出しました。 2024年12月、GMは、同社が自治サービスであるクルーズを閉鎖したと発表しました。 100億ドルを超える10年近くの開発の後、GMはこのタイプのビジネスを拡大するという課題を認識しました。

2023年に重大な事故が発生したとき、クルーズは国民の支配に直面しました。サンフランシスコで営業している彼の車の1つが衝突し、路上で20フィートを引っ張りました。この事件により、クルーズの許可が停止され、全国レベルのサービスを停止し、CEOの辞任を引き起こすように強制されました。幸いなことに、歩行者は生き残った。

フォードはまた、2022年にRoboTaxの開発から後退しました。彼は、サポートした車両の自律的なスタートであるArgo AIを閉鎖しました。

一方、テスラは、規制上の課題にもかかわらず、オースティンでのサイバーキャビンのテストを前もって前進させ続けています。彼の自律的なタクシーは、2027年まで一般に公開されると伝えられています。